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　　一是将目前三座桥区12处非机动车Z字形通道全部调直，更符合非机动车骑行的习惯，提升了非机动车骑行的安全性和便利性；二是在16处机动车与非机动车交织区域施划了黄网禁停区，即使机动车拥堵排队时也不能占压非机动车通道停车，确保慢行系统的连续性；三是在桥下混行区域铺装彩色路面，并配套增设地面提示标识、反光道钉和指示标志，明确机非混行区域非机动车路权绝对优先，并给予机动车驾驶人最大的提示和明确的信号，提升非机动车出行的安全性和舒适感。

　　“汽车到了这儿，必须礼让非机动车。”他说，改造之前，桥下的区域窄，如果保持两条机动车道，那么非机动车道过于狭窄，所以之前这里一直是施划一条机动车道，剩余的空间里，同时由汽车和自行车使用。慢行系统优化后，骑车人和汽车相邻而行，到了路口，骑车人在前，汽车在后。交通支队为了增强司机对慢性系统的认知，还在此设立了引导小分队，每天早晚高峰站岗，提醒司机“慢行优先，黄色网格禁止停车”，有效地减少了事故发生概率。