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　　功能性轮胎的出现，不仅为自行车轮胎的设计和制造提供了新的思路，还在一定程度上促使自行车行业在车轮的整体结构、材料应用、制造工艺等方面进行创新，有效推动了自行车车轮性能的全面提升。其中，影响最为深远的当属充气轮胎的出现，在充气轮胎问世之前，自行车使用的是实心轮胎，骑行体验不够舒适，速度也受到限制。约翰·博伊德·邓禄普（John Boyd Dunlop）的充气轮胎专利，以橡胶和帆布制成空心轮胎，并充入空气，使轮胎具有良好的弹性和减震效果，极大地提高了骑行的舒适性。这带动了自行车车架、制动系统等部件的创新，车架设计可以更加轻便，无需过多考虑缓冲问题；制动系统也因轮胎与地面更好的接触和摩擦而得到改进。同时，这一创新降低了自行车对路面平整度的要求，使自行车的使用范围得到极大拓展，推动了自行车的普及和发展，自行车开始走进千家万户，成为人们日常出行的重要交通工具之一。

　　变速器是自行车发展史上的重要创新，它使骑手能够根据不同的路况和骑行需求，方便地切换齿轮比，提高骑行效率和舒适性。此外，链条的改进也促进了齿轮技术的发展，使得齿轮更加精密和耐用，提高了传动效率和稳定性。同时，链条张力方面的研究也开始受到关注。适合的张力能够确保链条与齿轮之间的良好啮合，防止链条脱落或打滑，使自行车更为适合日常使用和运动竞技，加速了自行车的普及，促进了行业的繁荣。制动系统则是自行车的安全锚点，它如同船舶的锚链、汽车的刹车片，在高速行进中构建起可靠的减速屏障，将骑行者的操控意图转化为精准的动作，其响应速度与制动能力直接决定了骑行过程的安全性与可控性。伴随动力系统的技术革新，制动系统的技术也同步迭代。从最初简单的刹车块，到广泛应用的机械刹车，再到如今的电子刹车，制动系统的技术革新路上同样离不开专利的护航。

　　最早的自行车刹车系统非常简单，通常是在车轮的轮胎上安装一块皮革或木制的刹车块，当需要进行刹车时，骑车人用力压下刹车块与车轮接触，产生摩擦力来进行减速。这种简单的刹车系统虽然能够满足基本的制动需求，但制动效果有限。之后，随着技术的不断进步，满足不同类型自行车和骑行需求的机械刹车系统得到了广泛应用。例如，实用新型专利CN203283341U中公开了一种自行车碟刹结构，其利用U型弹片的双边作用，解决了传统的碟刹结构仅使用弹簧单边施力，造成受力不均匀，影响刹车制动效率的技术问题。

　　例如摩拜单车的外观设计专利CN304344528S，极具科技感与未来气息的冷冽哑光银色涂装，奠定了其前卫基调；简洁而力学结构稳定的V型一体式车架，不仅视觉上流畅凌厉，更彰显了坚固与轻量化的完美结合；再辅以亮眼吸睛、动感十足的橘色五辐条镂空轻量化车轮，在银色主调中形成强烈跳跃的视觉焦点。这些精心设计的细节元素相互映衬，形成了鲜明的品牌标识，不仅易于用户识别和记忆，还曾成功塑造出摩拜创新、时尚、科技的品牌形象，强化了其市场定位与竞争优势。

　　例如，“捷安特（GIANT）”商标所属的捷安特公司，是全球商标影响力极高的企业之一。在自行车爱好者群体中，捷安特享有超高知名度与美誉度。凭借涵盖山地车、公路车、城市车等多品类的产品矩阵，捷安特满足了不同消费者的多样化需求，在全球市场，尤其是中高端自行车领域，占据着关键的市场份额。捷安特一直致力于自行车技术研发和创新，在车架材料、制造工艺、变速系统等方面不断突破，如先进的碳纤维车架制造技术、轻量化设计等，使产品在性能和品质上展现出极强的竞争力，进而提升了品牌价值，在胡润品牌榜等排名中屡获佳绩，成为自行车行业最具价值的商标之一。

　　作为享有“凤凰牌”商标专用权的上海凤凰自行车有限公司（以下简称上海凤凰），就凭借其商标专用权，成功阻止了其他公司的侵权行为，并获得了赔偿。上海凤凰于2008年底在江西南昌市发现标有“香港凤凰车业”字样且带有“凤中凤”车牌的自行车。上海凤凰认为，该品牌的自行车不仅在品牌名称上带有“凤凰”字样，且车牌与凤凰车牌也具有一定的相似性，容易导致消费者辨识不清，涉嫌侵犯自己的商标权，遂将自行车厂注册者和实际经营者诉至法院。法院最终裁定“香港凤凰车业”品牌的自行车厂注册人和实际经营者确实构成对原告商标权的侵害，应承担相应的侵权责任。