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　　但是有一个缺点是不能忽视的，那就是单速的后轮飞路上，需要通过组件让链条或者皮带保持张力，这让在需要取下后轮或者更换轮胎时变得麻烦。Nicolai针对这个问题专门做了优化，他们为使用Rohloff变速花鼓的Nucleon E2开发的一套特殊的拆卸系统。他们把SpeedHub放在车架的中间，就像Pinion的变速箱一样，把它放在一个CNC切割的壳子里。类似于摩托车的驱动方式，牙盘在左侧，而刹车盘片在右侧。

　　Shimano和sram在自行车行业一直是属于领导地位。这就好像你试图用一根牙签去挑战一头大象，虽然你坚持在一下下的去扎大象，好让人们相信你这样可以成功。但是更多人不会这么认为，他们虽然会赞扬这样的事，就好像每次有创新性的产品公布时，都会收到非常多的赞赏和鼓励，但是并没有太多的人会去当小白鼠选择尝试。更多的还是人们对新事物的不信任：如果出现问题怎么办，我应该找谁来维护。在Rohloff的维修记录中，一个使用了55000公里的花鼓，被免费维修并更换了内部组件，原因是这远远没有达到产品应该有的使用历程。这在使用外置变速器的情况下，基本是不会发生的。